當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五凌晨，美國總統(tǒng)特朗普表示將于7月4日開始向貿(mào)易伙伴發(fā)出信函，設(shè)定單邊關(guān)稅稅率，并稱將從8月1日起對10到12個(gè)國家征收10%至70%的關(guān)稅。同時(shí)，美國財(cái)政部長貝森特則透露，約100個(gè)國家可能面臨10%的對等關(guān)稅稅率。
特朗普政府今年 4 月初宣布對一些國家征收單邊高額對等關(guān)稅，但隨后暫停實(shí)施 90 天，給各國留出談判時(shí)間，并在寬限期內(nèi)實(shí)施了 10% 的對等關(guān)稅。如今，隨著 7 月 9 日談判期限的臨近，特朗普此舉無疑給那些尚未與美國達(dá)成協(xié)議的貿(mào)易伙伴施加了更大壓力，可能會(huì)對全球貿(mào)易、資本市場及紡織服裝領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
盡管美國與越南于7月2日敲定了協(xié)議，將對越南商品征收的關(guān)稅從原計(jì)劃的46%降至20%。但與多數(shù)關(guān)鍵貿(mào)易伙伴談判仍陷入膠著，難有突破跡象。
英國是第一個(gè)與美國達(dá)成協(xié)議的國家，英國政府同意在進(jìn)口美國食品和農(nóng)產(chǎn)品方面作出讓步，以換取美方降低對英國汽車出口的關(guān)稅。美國方面則依舊保留10%的基準(zhǔn)關(guān)稅。
但值得注意的是，這份協(xié)議更像是一份框架，雙方在G7峰會(huì)上簽署的英美《經(jīng)濟(jì)繁榮協(xié)議》僅落實(shí)了英國汽車和航空航天產(chǎn)品的關(guān)稅優(yōu)惠安排，而鋼鐵和藥品關(guān)稅的削減仍待后續(xù)談判，并未完全兌現(xiàn)雙方早前承諾的內(nèi)容。
目前，英國出口這些產(chǎn)品仍面臨25%的關(guān)稅，若雙方未能在談判期限截止前達(dá)成一致，該關(guān)稅可能會(huì)翻倍至50%。
同樣面臨抉擇的加拿大近日也作出了妥協(xié)。在特朗普宣布終止談判的壓力下，加拿大財(cái)政部于6月29日戲劇性地宣布，取消原定次日生效、針對美國科技巨頭的數(shù)字服務(wù)稅計(jì)劃。
取消數(shù)字稅旨在重啟與美國在7月21日前的貿(mào)易談判，避免貿(mào)易戰(zhàn)升級。此前加拿大態(tài)度強(qiáng)硬，但最終選擇讓步以換取談判窗口。
對于中美貿(mào)易的磋商，商務(wù)部新聞發(fā)言人6月27日表示，在中美兩國元首共識指引下，雙方經(jīng)貿(mào)團(tuán)隊(duì)于6月9日至10日在倫敦舉行經(jīng)貿(mào)會(huì)談，就落實(shí)兩國元首6月5日通話重要共識和鞏固日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談成果的框架達(dá)成原則一致。倫敦會(huì)談后，中美雙方團(tuán)隊(duì)保持著密切溝通。近日，經(jīng)批準(zhǔn)，雙方進(jìn)一步確認(rèn)了框架細(xì)節(jié)。中方將依法審批符合條件的管制物項(xiàng)出口申請。美方將相應(yīng)取消對華采取的一系列限制性措施。
發(fā)言人表示，期望美方與中方相向而行，按照兩國元首6月5日通話重要共識和要求，進(jìn)一步發(fā)揮好中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制作用，不斷增進(jìn)共識、減少誤解、加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。
然而，包括日本、韓國和歐盟在內(nèi)的許多美國主要貿(mào)易伙伴，仍在努力在截止日期前與美國敲定協(xié)議。特朗普政府最初計(jì)劃在 90 天內(nèi)達(dá)成 90 個(gè)協(xié)議，這一雄心勃勃的目標(biāo)遭到了貿(mào)易專家的質(zhì)疑，他們認(rèn)為復(fù)雜的貿(mào)易談判難以在如此短的時(shí)間內(nèi)完成。
特朗普對與印度達(dá)成協(xié)議持樂觀態(tài)度，但近期對與日本達(dá)成協(xié)議的前景發(fā)表了嚴(yán)厲評論。他批評日本 “被寵壞了”，面臨米荒卻不進(jìn)口美國大米，還不愿意購買美國汽車，甚至威脅要對日本加征 “30%、35% 或其它我們決定的稅率” 的關(guān)稅。
對于美國與歐盟的貿(mào)易協(xié)議，美國財(cái)政部長斯科特・貝森特 3 日在華盛頓接見了歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)安全等事務(wù)的委員馬羅什・謝夫喬維奇后暗示有可能達(dá)成協(xié)議，并表示美國貿(mào)易官員將 “在周末與歐洲官員一起努力工作”。
關(guān)稅政策加劇了全球貿(mào)易不平等，其連鎖反應(yīng)已在多國顯現(xiàn)：日本政府調(diào)查顯示，受美國關(guān)稅拖累，其第二季度大企業(yè)信心明顯惡化；韓國汽車產(chǎn)業(yè)陰云籠罩，對美出口銳減；墨西哥的汽車零部件制造商同樣受到?jīng)_擊，汽車交付周期被迫延長，直接威脅到整個(gè)北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營連續(xù)性和穩(wěn)定性。
古巴學(xué)者帕維爾·阿萊曼尖銳地指出，美國加征關(guān)稅的真實(shí)目的并非解決自身經(jīng)濟(jì)問題，而是試圖轉(zhuǎn)移其沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)，同時(shí)向貿(mào)易伙伴施壓，以維護(hù)其全球霸權(quán)和地緣政治利益，這種單邊主義行徑給全球貿(mào)易體系和各國經(jīng)濟(jì)帶來了不必要的動(dòng)蕩和損失。
根據(jù)美國商務(wù)部6月27日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，5月份商品貿(mào)易逆差飆升至966億美元，環(huán)比激增11%，表明其貿(mào)易失衡狀況不僅未改善反而惡化。更令人擔(dān)憂的是，今年第一季度美國GDP按年率計(jì)算環(huán)比萎縮了0.5%，這是自2022年初以來的首次季度性萎縮。
世界銀行最新發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì)，2025年全球經(jīng)濟(jì)增長率為2.3%，是2008年全球金融危機(jī)以來的最低值�！斑@是17年來全球經(jīng)濟(jì)最疲弱的表現(xiàn)�！笔澜玢y行還表示，今年全球70%經(jīng)濟(jì)體的增速都被下調(diào)。
美國關(guān)稅政策已對紡織服裝業(yè)形成暴擊，產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng)加劇。美國棉農(nóng)面臨滯銷，中國化纖廠訂單銳減，洛杉磯港口服裝集裝箱積壓成山。當(dāng)服裝價(jià)格超出消費(fèi)承受力，將引發(fā)從制造到零售的系統(tǒng)性危機(jī)。 隨著 8 月關(guān)稅大限逼近，這場從華盛頓掀起的風(fēng)暴，會(huì)讓全球紡織業(yè)走向何方？
