進(jìn)入3月，國(guó)內(nèi)聚酯市場(chǎng)的分化態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯，各品種現(xiàn)金流起起伏伏、震蕩不定，唯獨(dú)滌綸長(zhǎng)絲表現(xiàn)突出，成為整個(gè)行業(yè)盈利的“壓艙石”。其中滌綸POY的表現(xiàn)尤為搶眼，3月份平均現(xiàn)金流接近400元/噸，最高時(shí)更是沖到900元/噸，眼看就要突破千元大關(guān)，這樣的盈利水平，在近期聚酯行業(yè)低迷的大環(huán)境下，實(shí)屬罕見(jiàn)。

地緣局勢(shì)擾動(dòng)，原料成本壓力傳導(dǎo)全鏈

近期聚酯原料價(jià)格的波動(dòng)，核心還是受中東地緣局勢(shì)的影響。除了伊朗局勢(shì)持續(xù)緊張，美國(guó)近期也開(kāi)始加碼對(duì)霍爾木茲海峽的封鎖——要知道，這里可是全球原油運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，一旦封鎖長(zhǎng)期化，全球原油供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性必然會(huì)受沖擊。雖說(shuō)目前國(guó)內(nèi)能源供應(yīng)還算穩(wěn)定，短期內(nèi)沒(méi)出現(xiàn)明顯短缺，但原油價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在傳導(dǎo)到了聚酯產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，沒(méi)必要為了短期的盈利，過(guò)度開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、透支行業(yè)潛力。

工廠策略分化，讓利走量與挺價(jià)控產(chǎn)博弈

面對(duì)成本壓力和市場(chǎng)需求的博弈，聚酯工廠之間的分化也越來(lái)越大。有的工廠選擇主動(dòng)讓利走貨，通過(guò)適度降價(jià)吸引下游拿貨，單日產(chǎn)銷(xiāo)率甚至能做到300%，靠高周轉(zhuǎn)回籠資金；但也有不少工廠選擇硬扛，堅(jiān)持挺價(jià)策略，通過(guò)降低產(chǎn)能利用率、控制出貨節(jié)奏，來(lái)守住價(jià)格底線(xiàn)，避免虧損擴(kuò)大。兩種操作各有考量，也讓當(dāng)前聚酯市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)更加撲朔迷離。

物流成本飆升，波斯灣航線(xiàn)報(bào)價(jià)逼近萬(wàn)元

雪上加霜的是，物流成本也在近期持續(xù)攀升。從本周開(kāi)始，部分通過(guò)“海運(yùn)+陸運(yùn)”模式發(fā)往波斯灣國(guó)家的40尺集裝箱，報(bào)價(jià)已經(jīng)突破8000美元，距離“破萬(wàn)”只有一步之遙。地緣沖突導(dǎo)致航線(xiàn)受阻、船舶繞行，再加上原油漲價(jià)推高燃油成本，物流端的壓力進(jìn)一步疊加，無(wú)疑會(huì)給聚酯及下游紡織品的出口帶來(lái)更大成本壓力，不少外貿(mào)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注這一變化帶來(lái)的影響。

多重因素主導(dǎo)，工廠需尋平衡之道

整體來(lái)看，當(dāng)前聚酯市場(chǎng)正處于“盈利集中、成本承壓、策略分化”的關(guān)鍵階段，后續(xù)走勢(shì)還得看霍爾木茲海峽航運(yùn)局勢(shì)、原油價(jià)格波動(dòng)以及下游織造需求的恢復(fù)情況。對(duì)于聚酯工廠而言，如何在成本與需求之間找到平衡，穩(wěn)健安排生產(chǎn)和庫(kù)存，成為當(dāng)前的核心課題。