中國船公司開通高質(zhì)量美西航線

唐山港集團(tuán)旗下的合德（香港）國際航運(yùn)有限公司近日宣布，將開通一條全新的上海至洛杉磯美西航線，旨在進(jìn)一步拓展河北港口的遠(yuǎn)洋航線布局，為腹地企業(yè)提供更為高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

該航線定于3月21日首航， 據(jù)悉，此次首航船為“合德大西洋”輪（BFAD ATLANTIC），航次為2401E。該航線采用上海至洛杉磯的單點(diǎn)直航方式，直接靠泊洛杉磯WBCT碼頭，全程僅需13天，大幅提升了運(yùn)輸效率。

值得一提的是，合德（香港）國際航運(yùn)有限公司對于此次新航線的服務(wù)質(zhì)量有著極高的承諾。目前，美西航線首航次已開放訂艙，并在目的港提供預(yù)約快提服務(wù)。公司鄭重承諾，對于申請快提服務(wù)的客戶，船舶靠港作業(yè)2小時后即可提箱。若超過24小時，每超1小時將賠付1000美元。這一承諾無疑為客戶提供了更加可靠和高效的物流保障。

此外，靠泊的洛杉磯WBCT碼頭將為合德海運(yùn)提供專屬的126號作業(yè)泊位和2個專用快提閘口，這將進(jìn)一步提升作業(yè)效率，為客戶提供更為快捷的服務(wù)。

據(jù)了解，合德海運(yùn)計劃初期投入2條船進(jìn)行試航，并逐步增加運(yùn)力。年內(nèi)全航線將投入5條4250TEU型船舶，實現(xiàn)周班運(yùn)行，到美國僅需12天。這將為客戶提供更加穩(wěn)定、頻繁的航班服務(wù)，滿足不斷增長的物流需求。

通過此次新航線的開通，合德海運(yùn)將打通中國沿海港口至美西海岸的海向通道，彌補(bǔ)北方市場無快航的短板，為中美進(jìn)出口企業(yè)提供快速、便捷、準(zhǔn)時的優(yōu)質(zhì)物流通道。同時，這也將進(jìn)一步推動河北港口集團(tuán)落實向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)的戰(zhàn)略理念，加強(qiáng)與國內(nèi)外主要港口企業(yè)的合作，積極拓展內(nèi)外貿(mào)及遠(yuǎn)洋航線。
首航運(yùn)價1700美元，相當(dāng)于打?qū)φ?/strong>

在市場繁榮時期，多家船公司通過旺季附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)及集裝箱失衡附加費(fèi)(CIC)等方式提升實際收入。船公司與貨代公司的簽約多數(shù)只固定兩成左右的運(yùn)價，其余則隨行就市。

疫情期間，多家國內(nèi)船公司加入美西航線，但疫情結(jié)束后多已退出，如今紅海局勢尚未穩(wěn)定，運(yùn)價較往期仍維持在高位，此次運(yùn)價高漲是否再次吸引新玩家加入，尚待觀察。

目前，美西線現(xiàn)貨市場每大箱運(yùn)價約為3400美元。而新加入的合德海運(yùn)提供了極具競爭力的首航優(yōu)惠價，僅為1700美元，即現(xiàn)貨價的一半，此舉或?qū)⑹宫F(xiàn)貨市場運(yùn)價迅速下調(diào)。